Enfrenta Mazda ola de quejas y fallas técnicas en México

Las inconformidades contra la empresa automotriz Mazda van al alza ante las quejas sobre fallas técnicas y demoras en atención, de acuerdo con un análisis realizado por El Heraldo de México, consumidores, organismos de defensa y mediciones especializadas han registrado múltiples problemas relacionados con vehículos de la marca.

Testimonios y datos de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) señalan defectos de fabricación, falta de refacciones y fallas en indicadores de combustible, transmisiones y sistemas de seguridad.

Según el Buró Comercial de Profeco, entre 2010 y 2025 Mazda acumula 337 quejas formales por defectos de origen, negativa de garantía, retrasos en entrega y ausencia de refacciones.

Entre los casos más mencionados se encuentra el de Mildred Peralta, dueña de un Mazda 2 modelo 2025 en Veracruz, quien reportó que su vehículo permanece detenido desde enero de 2025 tras esperar cinco meses una pieza que la agencia no tenía disponible. “Mi auto sufrió depreciación estando dentro de la agencia y sin poderlo utilizar”, afirmó en redes sociales.

A esta situación se suma la alerta emitida por Profeco en octubre pasado para 5,937 vehículos Mazda debido a una falla en el sistema que controla el indicador de combustible, la cual puede ocasionar que el auto se quede sin gasolina durante la marcha.

El desperfecto se presentó en los modelos CX-70 2025 y CX-90 2024-2025 por un error de software en el módulo BCM. Además, otros llamados a revisión recientes incluyen fallas en el sistema de control de tracción, cinturones de seguridad, desempañadores y monitores de visión 360 grados.

En cuanto a calidad, el Estudio de Confiabilidad del Vehículo México 2025 de J.D. Power reportó que Mazda registró 238 problemas por cada 100 vehículos, cifra superior al promedio nacional de 229 PP100.

La medición cubre nueve categorías, desde infoentretenimiento hasta tren motriz, y coloca a Mazda por debajo de varias marcas de volumen con mejores resultados en confiabilidad.

Las inconformidades también se han extendido a redes sociales. El 29 de julio, Jesús Martínez, propietario de un Mazda MX5i Sport 2024, señaló que la marca rechazó validar la garantía de una transmisión defectuosa y le ofreció un reemplazo superior a 105 mil pesos.

Martínez afirmó que Mazda México no respondió sus llamadas al área de Atención a Clientes y anunció que presentará el caso ante Profeco. Otros usuarios han reportado ruidos, fallas eléctricas y problemas en quemacocos en modelos como Mazda 3.

Takeshi Ishibashi, director de Mazda Motor de México, no ha emitido comentarios públicos sobre el incremento de quejas, los llamados a revisión ni la disponibilidad de refacciones que ha generado reclamos en diversos estados.